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  • 烏蘭木倫河3號橋順利完成主拱支架安裝
  • 发布时间:2020-08-31 17:33:53  来源:广西路桥工程集团有限公司  点击数量:
  •    8月27日,烏蘭木倫河3號橋順利完成主拱支架安裝。項目支架設計分爲跨壁畫段支架設計、主副拱交叉段支架設計、主副拱交叉段支架設計個部分總用鋼量約6500噸。

    烏蘭木倫河3號橋南北岸靠近橋台位置存在宣傳鄂爾多斯市民族文化的壁畫,跨度約34m項目采取鋼箱梁縱向5個節段沿橫向劃分6個節段的施工方案進行跨壁畫吊裝,確保施工過程中壁畫的完整性。主副拱交叉段支架施工作業空間受限,最小間距僅爲1.2m,主拱傾角較大,精度要求高,工序複雜,非交叉段主拱支架最大高度高達爲68m,副拱向道路中心線內傾45°,部分節段水平投影落在鋼箱梁上相應的支架支撑设置在钢箱梁上,整个支架工程施工对項目焊接施工、现场设备协调、质量管控以及安全管理提出了更高的要求。

    支架搭设工作是項目重要节点之一工期緊、任務重、技術複雜,爲確保支架安裝施工的顺利进行,項目科學部署,精心組織:一是嚴抓安全管理不放松。項目支架搭设施工空间有限,技术复杂,氧气、乙炔等多种气瓶难以管理,項目安排专人全天候进行现场工作指导,对作业人员进行岗前培训,并设置专用气瓶仓库,将多种气瓶分类存放,确保施工安全。二是工藝調整促品質提升。項目对支架加工及吊装工艺进行调整,将单根到位点焊固定改为胎架整体预制直接固定,由单根吊装改为整体分段吊装,在优化焊接环境、保证人员安全、提高工作效率的同时,还可最大程度保证焊接接口处不易出现气孔,保证工程质量。三是優化施工方案控成本、保進度。項目通过迈达斯软件计算,对现场支架受力情况进行模拟分析,减少主副拱支架部分斜杆設計;部分副拱节段在大拼场双拼焊接完成后在进行吊装,以减少副拱支架布置,经计算,优化后的方案支架設計共减少16个,支架施工工期缩短近1个月,节约钢材用料近600吨。

    截至目前,項目主拱支架施工完成100%,副拱支架施工完成90%,項目预计在9月初完成全部支架施工,为后续完成拱肋吊装奠定基础。(市政分公司 莫元福 文/图)

    圖一:支架吊裝施工作業

    圖二:順利完成所有主拱支架施工

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