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  • 重磅!廣西路橋集團參建的“廣西第一跨”龍門大橋正式開工建設
  • 发布时间:2020-09-01 10:12:11  来源:广西路桥工程集团有限公司  点击数量:
  •        8月31日,随着首根桩基开始施工,广西路桥集团参建的广西第一长跨海大桥——龙门大桥正式开工建设,广西壮族自治区副主席周红波出席仪式并宣布动工。
           龙门大桥位于钦州境内,是G228丹东至东兴广西滨海公路的“卡点”工程,是北钦防一体化重大基础设施的支撑项目,更是我区规划建设的第一长跨海大桥。
           开工现场,广西交通投资集团有限公司董事长周文详细介绍项目相关情况。钦州市副市长卢峰表示,龙门大桥的建设将有效缩短防城港、钦州之间的距离,对于推动北钦防一体化建设,加速发展向海经济具有十分重要的意义。
           自治区北部湾办党组书记、常务副主任魏然表示认同,在自治区党委、政府的高度重视下,在各部门单位的全力推动下,龙门大桥今天正式动工,这是加快推进北钦防一体化特别是交通互联互通的又一重大成果,也是广大人民群众翘首以盼的重大喜讯。项目建成后将助力北部湾民生一体化、物流一体化实现新飞跃,对促进北部湾高水平开放,高质量发展具有重大意义。
           自治区交通运输厅副厅长胡华平介绍,龙门大桥作为广西滨海高速公路的关键控制性工程,自今年1月启动以来,自治区党委、政府及各有关部门建立了联动机制和实时协调机制,以动态管理模式,推进项目前期工作,落实优化审批手续,简化审批流程,在短短的七个月时间内,高效完成了从工可研究到具备开工条件等多项前期工作,较常规时间提前了半年以上,比原定目标提前一个月实现动工,创下了广西重大项目前期工作的新纪录。
           龙门大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设,广西北部湾投资集团直属企业广西路桥集团与中交路桥建设有限公司组成联合体承建,广西路桥集团承担龙门大桥主桥东塔、东锚、下游侧主缆,东引道路基、桥涵工程,扬帆立交路基、桥涵工程的施工工作。项目施工建设有以下重难点:
           一是施工组织:東岸項目索塔、錨碇遠離“大陸”,有26個T構,近100個鋼圍堰,約3公裏鋼棧橋,線路擦過軍事島,穿越紅樹林,橫穿七十二泾風景區,施工組織難度極大。
           二是钢栈桥施工:東岸引橋跨島、跨海,線路彎曲,鋼棧橋需隨主線彎曲布置,跨越三處通航孔,經過裸岩區、紅樹林區和灘塗區,需要攻克大量技術難題和征地協調難題。
            三是索塔、锚碇施工围堰:索塔和錨碇位于半島半海區域,需擬做支護圍堰結構,形成止土、止水帷幕且該區域無覆蓋層,裸岩出露,海床陡峭,插打鋼管樁困難,加之圍堰方量大,工期緊,導致施工難度極大。
           四是大直径咬合桩:東岸錨碇基礎爲圓形結構,采用的4m直徑樁爲目前國內最大樁徑設計,圓-矩組合支護爲創新設計,該組合支護結構尚無相關施工經驗可以參考。
           五是锚碇大体积混凝土:东岸锚碇基础的C20填芯混凝土46470.4 m3,C40顶板混凝土38282 m3,最大一次浇筑方量约17000 m3,超大方量混凝土澆築,施工組織難度大。
           六是移动模架:東岸引橋的25跨等截面箱梁采用下行式移動模架現澆法施工,箱梁平曲線半徑較小,需根據平曲線半徑盡快優化移動模架設計,工期緊,任務重。
           项目建成后,北钦防将形成一小时通勤圈,对推动北部湾经济区高质量发展,助力西部陆海新通道建设,实现广西“三大定位”新使命具有重要意义。(道桥分公司 韦丽阳 莫宸 文/莫宸 图)

    圖一:自治區副主席周紅波宣布龍門大橋正式動工

    圖二:動工儀式現場

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